面臨疫情的沖擊和行業企業下行及內卷，工程機械后市場，特別是國內市場也逐漸陷入了經營困難的境況。其實在全行業發展不景氣的背景下，更應該做的是打破之前的界限，進行全行業資源整合，畢竟無論是供應商，主機廠，還是整機代理商，或者是后市場的修配企業，還有背包客等，大家服務的都是購買挖機等設備的客戶。站在客戶端回看行業的各個不同經營單位，其實都是一回事。所以行業跨界限整合可能會是一條可行的路徑。從這個角度講，也可能S2b2c的打法是目前比較適合后市場的路。

S2b2c模式是前幾年阿里的首席戰略官曾鳴提出的，S2b2c 概念當時在商業界引起很大共鳴。S2b2c 模式最核心的是 S 和小 b 要共同服務 c 。小 b 服務c離不開S平臺提供的種種支持，但是S也需要通過 b 來服務 c 。

但工程機械后市場在S2b2c模式下，要重新定義三角之間關系。由過去的線性的B2b2c零和游戲關系，變為共生共贏關系。即S 和眾多的小 b 是緊密的合作關系，而不是傳統 B2B 的簡單商務關系，或者 B2C 的管理關系。這種關系在原來的行業經營模式中可能是種災難和避諱。原來的B就是做好自己的B2B服務，S主要做好B的服務，都不可能太多的去伸手到客戶C端去開展業務。如果干了，就屬于狗拿耗子。當然利益面前，一切都是合理。特別是在當前行業下行階段，只要能夠有利于業務的打法，都可以去嘗試。

S2b2c 即一個創新的商業模式，也是一個傳統的模式，主要取決于三者關系的運營，這個模式比傳統的 B2B 或者 B2C 模式要復雜。特別是S，b，c之間關系的重構。最后，模式或路徑提出來了，但S，b，c的定義或界定，不同的人或企業卻有不同的判斷和認知。

來源：工程機械維修聯盟CMMA/資料參考：AC汽車、張杰后市場、知乎等